Red Bull apresentou nesta segunda feira o RB5

A Red Bull se tornou a sétima equipe a apresentar o carro para a temporada 2009 da F-1, nesta segunda-feira em Jerez, na Espanha.Criada pelo badalado projetista Adrian Newey, criador dos bólidos vitoriosos de Williams e McLaren na década de 90, o RB5 apresenta a mesma pintura das últimas quatro temporadas, mas adaptada às novas regras da categoria.

O bico seguiu a tendência de times como Ferrari e McLaren: fino e pontudo, enquanto a lateral apresenta uma curiosa aleta, perto da entrada de ar. O resto do carro não apresentou muitas diferenças em relação aos outros equipamentos já exibidos.Diferente dos outros times, a escuderia das bebidas energéticas publicou uma prévia do carro no último fim de semana, através de um clipe em seu site na internet.Dentro do carro, a Red Bull segue carregando o motor da Renault, que também fornecerá o Kers _sistema de recuperação de energia cinética, instituído na categoria a partir desta temporada.A apresentação foi simples, realizada na frente da garagem da equipe, e contou com a presença dos dois pilotos, Mark Webber e Sebastian Vettel, além de Newey e do chefe de equipe, Christian Horner, entre outros integrantes.O carro será testado pela primeira vez nesta segunda-feira, com Vettel ao volante; já Webber, que se recupera de uma fratura na perna, treinará a partir da quarta-feira.

FIQUE POR DENTRO: FICHA TECNICA DO RB5

Chassi

Feito em fibra de carbono com estrutura em forma de colméia.

Câmbio longitudinal, semi-automático, sequencial, controlado eletronicamente e de rápida mudança, com diferencial limitado.

Número de marchas: sete mais a ré.

Embreagem de corrida: AP

Discos de freio Brembo ventilados construídos de fibra de carbono.

Suspensão independente.Push-rod ativado e barras de torção nas quatro rodas.

Peso (com o piloto e fluidos): 605 kg.

Rodas: OZ de 13"

KERS: Renault/Magnetti Marelli

Motor

Tipo: Renault RS27

Número de cilindros: oito

Bloco de cilindros de alumínio em V no ângulo de 90°C

Número de válvulas: 32

Distribuição pneumática

Deslocamento total: 2.400 cm3

Peso: 95 kg

Controle eletrônico: Unidade-padrão da McLaren Eletronics, conforme norma da FIA

Combustível e lubrificantes: Total, fornecidos de acordo com as normas da União Européia, onde a gasolina deve conter componentes derivados de fontes biológicas na porcentagem de 5,75%

fontes: Tazio e Grande Premio