Renault deve demitir 63 funcionários de sua equipe

Demissões fazem parte de consequências de novas regras da F-1

A Renault admitiu nesta terça-feira demitir 63 funcionários, mais de 10% do total. Mas nega ser algo relacionado de forma direta à crise financeira mundial e à saída do ING, seu principal patrocinador, da F-1 ao fim de 2009.

A notícia é outra preocupação para a equipe francesa, já que seu R29 não começou bem os testes de pré-temporada e melhora aos poucos.

Dos 525 funcionários da Renault, 350 ficam na fábrica de Enstone, e equipe afirmou que as medidas tomadas pela F-1 para redução de custos, como proibição de testes durante a temporada, precipitaram a época de demissões, que vai até o começo de março.

"A Renault, em reestruturação, passa por um processo de orientação, o qual pode resultar em 63 demissões. Entretanto, isso não é uma consequência direta da crise econômica, mas sim das mudanças feitas no regulamento da F-1", diz um comunicado, que ainda informa que os departamentos mais afetadas serão o de testes e o de aerodinâmica.

Webber diz que mudanças podem prejudicar F-1

Australiano acredita que muitas ultrapassagens podem tornar categoria chata

Mark Webber não acredita que as mudanças para melhorar a competitividade da F-1 sejam positivas. Ao contrário: o australiano diz que as mudanças de regra podem afetar a categoria de forma negativa.

"Eu acho que a diferença de tempo será menor. Se a diferença no ano passado, no treino oficial, era de cerca de dois décimos, neste ano talvez seja de quatro décimos", disse ao site "motorline.cc".

"Todo mundo fala que o show precisa melhorar, mas no ano passado tivemos várias corridas ótimas. Os últimos dois anos foram absolutamente espetaculares. Eles estão sonhando se acham que podem melhorar o espetáculo."

Webber aproveitou para alfinetar a Indy. "Não é exatamente empolgante assistir a 10 mil ultrapassagens em toda corrida: isso tem de ser um desafio. Não é para ser fácil, senão será igual à Indy, que não é muito emocionante".

Mesmo com todas as mudanças aerodinâmicas, o principal obstáculo da categoria _a grande eficiência dos freios_ ainda não foi superado.

"Nós ainda vamos frear muito tarde, e aqui [em Jerez, semana passada] nós não estamos muito mais lentos que no ano passado. O limite é o limite."

Cingapura promove concurso para batizar curvas

E-mails podem ser enviados para gpturns@mediacorp.com.sg com sugestões

s organizadores do GP de Cingapura promovem um concurso pela internet. Eles darão ingressos para quem nomear curvas do circuito urbano da melhor forma.

Até 28 de fevereiro, quem mandar sugestões de nomes para as curvas um, sete e dez a gpturns@mediacorp.com.sg terá chance de ganhar entradas de três dias para a arquibancada da curva que batizar. Serão três premiados.

Além disso, o pacote inclui um tour pelo pit lane. O autor da melhor resposta no geral ganhará também hospedagem em um hotel de cinco estrelas por duas noites.

A explicação do nome da curva terá de ter até 50 palavras em inglês.

Lauda diz que atuais pilotos não têm personalidade

Austríaco, tricampeão de F-1, faz comparação de gerações para revista

Niki Lauda criticou severamente a atual geração de pilotos da F-1. O tricampeão afirmou que os competidores atuais são desprovidos de carisma e personalidade própria.

O austríaco fará 60 anos em 22 de fevereiro e, por isso, foi entrevistado pela revista "Profil". A publicação pediu a ele que comparasse gerações.

"No passado, a morte era sempre uma opção. Os pilotos de hoje não têm ideia. Eles guiam karts até os 18 e começam carreiras na F-1. Eles não sabem nada a não ser acelerar e lidar com o volante", disse.

"Eles não têm chance de desenvolver uma personalidade. O único carisma que alguém como Lewis Hamilton tem é Scherzinger [sua namorada]."

Lauda correu na F-1 entre 1971 e 1985, conquistando os títulos de 1975, 1977 e 1984. Em Nurburgring, em 1976, sofreu grave acidente e teve parte se seu rosto queimada.

*** Adorei essa do Lauda!!!
Fonte: Tazio