O Grande Prêmio da Hungria de 2008 foi a décima primeira corrida da temporada de
2008 da Fórmula 1. Teve como vencedor Heikki Kovalainen da McLaren-Mercedes. Este GP ficou marcado pelo abandono de Felipe Massa há 3 voltas de vencer a corrida, devido a um problema no motor, depois de largar em terceiro e ultrapassar Hamilton e Kovalainen na primeira curva.
O grande prêmio magiar teve três personagens relevantes, um piloto, um pneu e um motor. Cada um deles foi responsável por um evento determinante (uma ultrapassagem, um furo e um estouro). Os três eventos ocorreram num intervalo de uma hora e 37 minutos, o qual foi quase intragável na maior parte do tempo.
O piloto foi Felipe Massa, autor de uma ultrapassagem na largada que teve um mérito a mais do que a conquista de uma posição: lembrou às velhas retinas (e as mais novas também, agora que existe o Youtube) a ultrapassagem de Piquet sobre Senna, no mesmo circuito, em 1986. Em tempo: não foi executada na mesma curva, já que a curva 1 de Hungaroring foi alterada por um arquiteto cujo nome já foi muitas vezes dito por aqui. Nos tempos de Piquet, a reta era menor e a curva era mais aberta, além de ter um a amplitude de 180 graus.
O pneu foi, claro, um Bridgestone, posicionado na suspensão dianteira esquerda de Lewis Hamilton. A pátria de capacete vibrou com a efeméride, já que ela daria uma vitória ainda mais tranqüila e a liderança do campeonato a Massa. O problema, boa parte da pátria de capacete se esqueceu, é que uma corrida só termina na bandeira quadriculada (exceto quando a bandeira em questão está nas mãos de Pelé, mas isso é outra história).
E foi a três voltas dela que o motor de Felipe decidiu parar de funcionar. Foi uma grande crueldade, é certo, mesmo porque Massa merecia a vitória. Por estar em primeiro, por estar à frente das favoritas prateadas, por ter dado um passão em Lewis.
Exceto estes três lampejos de sentido, a Hungria viu mais uma de suas típicas corridas sobre trilhos.
Ainda assim, o resultado final foi tudo menos previsível. Kovalainen conquista a primeira vitória – merecida, por toda sua carreira antes da Fórmula 1 -, e Glock, seu primeiro pódio – idem Kovalainen. E o GP da Hungria nos deu o melhor pódio da temporada, com o Ice man em terceiro!
Para 2009...
Gp da Hungria de F1
Dia:26/07/09
Circuito: Hungaroring
Local: Hungria
Primeiro GP de F1: 10/8/1986
Capacidade: 120 mil pessoas
Distância de volta: 4,381 km
Voltas: 70 (306,663 Km)
Curvas: 14
Velocidade máxima: 310 km/h
Piloto Recordista de Poles: M. Schumacher, com 7
Piloto Recordista de Pódios: A. Senna e M. Schumacher, com 7
Piloto Recordista de Pontos: M. Schumacher, com 66
Piloto Recordista de Vitórias: : M. Schumacher, com 4
Equipe Recordista de Poles: Ferrari, com 7
Equipe Recordista de Pódios: McLaren, com 19
Equipe Recordista de Vitórias: : McLaren, com 8
Pole 2008: L. Hamilton - 1min20s899 (McLaren)
Pódio 2008:
1. Heikki Kovalainen (McLaren)
2. Timo Glock (Toyota)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
Histórico:
2003 : Fernando Alonso Renault R23B
2004 : M. Schumacher - Ferrari
2005 : K. Raikkonen – McLaren
2006 : J. Button - Honda
2007 : L. Hamilton - McLaren
2008 : H. Kovalainen - McLaren
HORÁRIOS:
24/07 05h00 Treino livre
24/07 09h00 Treino livre
25/07 05h00 Treino livre
25/07 09h00 Classificação
26/07 09h00 Corrida
Fontes: Blog Cadernos de Automobilismo, Tazio
2008 da Fórmula 1. Teve como vencedor Heikki Kovalainen da McLaren-Mercedes. Este GP ficou marcado pelo abandono de Felipe Massa há 3 voltas de vencer a corrida, devido a um problema no motor, depois de largar em terceiro e ultrapassar Hamilton e Kovalainen na primeira curva.
O grande prêmio magiar teve três personagens relevantes, um piloto, um pneu e um motor. Cada um deles foi responsável por um evento determinante (uma ultrapassagem, um furo e um estouro). Os três eventos ocorreram num intervalo de uma hora e 37 minutos, o qual foi quase intragável na maior parte do tempo.
O piloto foi Felipe Massa, autor de uma ultrapassagem na largada que teve um mérito a mais do que a conquista de uma posição: lembrou às velhas retinas (e as mais novas também, agora que existe o Youtube) a ultrapassagem de Piquet sobre Senna, no mesmo circuito, em 1986. Em tempo: não foi executada na mesma curva, já que a curva 1 de Hungaroring foi alterada por um arquiteto cujo nome já foi muitas vezes dito por aqui. Nos tempos de Piquet, a reta era menor e a curva era mais aberta, além de ter um a amplitude de 180 graus.
O pneu foi, claro, um Bridgestone, posicionado na suspensão dianteira esquerda de Lewis Hamilton. A pátria de capacete vibrou com a efeméride, já que ela daria uma vitória ainda mais tranqüila e a liderança do campeonato a Massa. O problema, boa parte da pátria de capacete se esqueceu, é que uma corrida só termina na bandeira quadriculada (exceto quando a bandeira em questão está nas mãos de Pelé, mas isso é outra história).
E foi a três voltas dela que o motor de Felipe decidiu parar de funcionar. Foi uma grande crueldade, é certo, mesmo porque Massa merecia a vitória. Por estar em primeiro, por estar à frente das favoritas prateadas, por ter dado um passão em Lewis.
Exceto estes três lampejos de sentido, a Hungria viu mais uma de suas típicas corridas sobre trilhos.
Ainda assim, o resultado final foi tudo menos previsível. Kovalainen conquista a primeira vitória – merecida, por toda sua carreira antes da Fórmula 1 -, e Glock, seu primeiro pódio – idem Kovalainen. E o GP da Hungria nos deu o melhor pódio da temporada, com o Ice man em terceiro!
Para 2009...
Gp da Hungria de F1
Dia:26/07/09
Circuito: Hungaroring
Local: Hungria
Primeiro GP de F1: 10/8/1986
Capacidade: 120 mil pessoas
Distância de volta: 4,381 km
Voltas: 70 (306,663 Km)
Curvas: 14
Velocidade máxima: 310 km/h
Piloto Recordista de Poles: M. Schumacher, com 7
Piloto Recordista de Pódios: A. Senna e M. Schumacher, com 7
Piloto Recordista de Pontos: M. Schumacher, com 66
Piloto Recordista de Vitórias: : M. Schumacher, com 4
Equipe Recordista de Poles: Ferrari, com 7
Equipe Recordista de Pódios: McLaren, com 19
Equipe Recordista de Vitórias: : McLaren, com 8
Pole 2008: L. Hamilton - 1min20s899 (McLaren)
Pódio 2008:
1. Heikki Kovalainen (McLaren)
2. Timo Glock (Toyota)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
Histórico:
2003 : Fernando Alonso Renault R23B
2004 : M. Schumacher - Ferrari
2005 : K. Raikkonen – McLaren
2006 : J. Button - Honda
2007 : L. Hamilton - McLaren
2008 : H. Kovalainen - McLaren
HORÁRIOS:
24/07 05h00 Treino livre
24/07 09h00 Treino livre
25/07 05h00 Treino livre
25/07 09h00 Classificação
26/07 09h00 Corrida
Fontes: Blog Cadernos de Automobilismo, Tazio
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