Luz verde para Temporada 2010 de Fórmula 1, uma temporada repleta de mudanças técnicas que promete sacudir o mundial. A temporada 2010 tem todos os ingredientes para ser uma das mais emocionantes dos últimos anos. Extinção do Reabastecimento, Sistema de Pontuação e Pneus sofreram mudanças cruciais tudo para tornar o esporte ainda mais eletrizante.
FIM DO REABASTECIMENTO - Com fim do reabastecimento durante a corrida, os pilotos terão que realmente mostrar dentro da pista porque são realmente merecidos de guiarem na Fórmula 1, categoria considerado por 99,9% dos amantes do motorsport como a maior categoria do automobilismo mundial.
Fim da linha para famosas estratégias de boxe, agora ou o piloto coloca a faca entre os dentes (a La Gavião Bueno hheh) e parte com tudo para cima de seus adversários ou terá que se acostumar a comer poeira. Mas do que nunca a classificação do sábado será de vital importância para as pretensões dos pilotos durante a corrida, largar nas duas primeiras filhas significa que se você não errar e não houver nenhum problema técnico no carro você terá grandes chance de subir ao pódio.
O tamanho dos tanques aumentou de 80 para 250 litros, e a distância entre os eixos dos carros será maior. Ultima vez que a F1 usou esse sistema foi em 1993, os vovôs Schumacher e Barrichello estavam lá, até que ponto os dois serão beneficiados?? O futuro nos dirá.
NOVO SISTEMA DE PONTUAÇÃO - Outra novidades da temporada é o sistema de pontuação. Lembrando que na temporada 2009 apenas os oito primeiros somavam pontos 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 respectivamente. Agora os pontos serão distrbuidos entre os dez melhores , o sistema de pontuação e o mesmo da MotoGP, com os dez primeiros recebendo pontos e o vencedor ficando com 25 em vez de 10 pontos, o segundo 18 e assim sucessivamente até o décimo colocado 15-12-10-8-6-4-2-1.
PNEUS - Mudança também nos pneus, os dianteiras serão mais estreitos, os jogos de pneus foram reduzidos de 14 para 11 por fim de semana e os cobertores térmicos foram banidos.
FIM DO REABASTECIMENTO - Com fim do reabastecimento durante a corrida, os pilotos terão que realmente mostrar dentro da pista porque são realmente merecidos de guiarem na Fórmula 1, categoria considerado por 99,9% dos amantes do motorsport como a maior categoria do automobilismo mundial.
Fim da linha para famosas estratégias de boxe, agora ou o piloto coloca a faca entre os dentes (a La Gavião Bueno hheh) e parte com tudo para cima de seus adversários ou terá que se acostumar a comer poeira. Mas do que nunca a classificação do sábado será de vital importância para as pretensões dos pilotos durante a corrida, largar nas duas primeiras filhas significa que se você não errar e não houver nenhum problema técnico no carro você terá grandes chance de subir ao pódio.
O tamanho dos tanques aumentou de 80 para 250 litros, e a distância entre os eixos dos carros será maior. Ultima vez que a F1 usou esse sistema foi em 1993, os vovôs Schumacher e Barrichello estavam lá, até que ponto os dois serão beneficiados?? O futuro nos dirá.
NOVO SISTEMA DE PONTUAÇÃO - Outra novidades da temporada é o sistema de pontuação. Lembrando que na temporada 2009 apenas os oito primeiros somavam pontos 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 respectivamente. Agora os pontos serão distrbuidos entre os dez melhores , o sistema de pontuação e o mesmo da MotoGP, com os dez primeiros recebendo pontos e o vencedor ficando com 25 em vez de 10 pontos, o segundo 18 e assim sucessivamente até o décimo colocado 15-12-10-8-6-4-2-1.
PNEUS - Mudança também nos pneus, os dianteiras serão mais estreitos, os jogos de pneus foram reduzidos de 14 para 11 por fim de semana e os cobertores térmicos foram banidos.
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